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MANUAL PARA GERENCIAMENTO DE |
SEÇÃO A PLANEJAMENTO E ORGANIZAÇÃO QUE ANTECEDE A REGATA
3. INSTALAÇÕES
Resumo
Este capítulo especifica as instalações necessárias no local do evento, começando com mastros de sinalização e quadros de informações aos competidores, incluindo ancoradouro e guarda de barcos, instalações médicas, transporte e segurança.
3.1 REQUISITOS DA SECRETARIA DO EVENTO
3.1.1 Mastro de Sinalização
O mastro de sinalização deve ficar perto Secretaria do Evento e visível do pátio de estacionamento e ancoradouro de barcos e da CR. Deve ser suficientemente alto para ser visto por cima das velas (8-10 m de altura) e ter tantas adriças quanto o número de raias.
É muito difícil ver bandeiras quando não há vento.
Experiências recentes incluem um sistema de bandeiras rígidas de um tecido plástico ou metálico que permitirá que o vento passe através dela. O único problema é que ela deve ser corretamente orientada pois só tem dois planos de visão. Uma alternativa seria um cilíndro . Quando um sinal visual está sendo içado no mastro em terra, deve-se chamar atenção para o fato com um sinal sonoro e/ou um curto aviso verbal no sistema de alto falantes.
3.1.2 Quadro Oficial de Avisos (vide Apêndice 2A)
Instale um Quadro de Avisos com as seguintes seções:
· Comissão de Regata;
· Comissão de Protesto;
· Comissão de Medição;
· Resultados.
O quadro deve ser adequadamente iluminado e localizado perto da Secretaria do Evento. O seu manuseio deve ser exclusivamente limitado ao pessoal da Secretaria do Evento e ao Secretário da Comissão de Protesto.
Um segundo quadro de informações deve ser usado para:
· Informações meteorológicas;
· Programas sociais;
· Mapa das instalações;
· Mapa da cidade indicando locais de serviços, de eventos sociais, etc.;
Uma seção neste quadro pode também ser usada por competidores para anunciar ofertas ou recados. Isto evita a colocação de inúmeros avisos de "vende-se" em outras áreas.
3.1.3 Sistema de alto falantes - Avisos e Chamadas
Este sistema deve ser capaz de alçançar todas as áreas em terra, o pátio de estacionamento de barcos, ancoradouros, área de medição, rampas, vestiários, etc. Além de ser um meio de chamar pessoas, pode também ser usado para dar informações a competidores, p.ex. sobre o rumo de bússola e distância da área de regata antes de sairem para a água.
O uso do sistema alto-falantes deve ser mantido a um mínimo e restrito a horas razoáveis. Muitas mensagens sem importância farão com que os ouvintes fiquem menos atentos. Muito cedo pela manhã, ou tarde da noite, podem causar reclamações das pessoas que moram próximo ao local.
3.2 INSTALAÇÕES PARA BARCOS
3.2.1 Recursos Mecânicos de Levantamento - Guinchos e guindastes
Um guindaste deve estar disponível para lançar e retirar barcos de quilha, barcos de técnicos, etc. O guincho deve ter a capacidade mínima de 1,5 ton, se for utilizado para as atuais classes Olímpicas e similares. O braço do guindaste deve livrar o barco o suficiente para tirá-lo de seu berço e suficientemente longo para colocá-lo na água.
Se as regras da Classe e Instruções de Regata permitirem que os barcos sejam retirados da água após cada dia de regata, pode ser necessário contratar guindastes móveis adicionais.
O Mestre da Praia. (vide esta Seção, Capítulo 2.3.8) ou seu delegado será responsável pelo equipamento. Ele deve fazer ensaio e inspeção cuidadosa do equipamento antes da evento. Cada guindaste deve ter seu próprio operador. Organize as horas de trabalho do operador de acordo com a programação das flotilhas, tanto para lançamento como para retirada dos barcos.
3.2.2 Ancoradouro de barcos de quilha, de técnicos e da CR
Ancoradouro de barcos de competidores
Quando permitido, grande parte da flotilha vai solicitar o uso do guindaste para lançar e recolher o barco diariamente; mas as Regras da Classe ou Instruções de Regata freqüentemente exigem que os barcos permaneçam na água durante a competição. Nesse caso o ancordouro deve ser providencido para toda a flotilha.
O ancoradouro deve ter as seguintes características :
· O comprimento da linha da parede até a bóia deve ser o comprimento do barco + 2m;
· O comprimento da parede ou doca até o peso de âncora deve ser adequado ao comprimento do barco;
· A bóia da âncora deve ser de plástico ou outro material macio para evitar danos ao casco ou adesivos;
· O cabo da bóia da âncora da bóia ao pêso deve ser suficientemente longo para livrar o barco.
Ancoradouro para barcos de técnicos
Os técnicos de muitas equipes trazem seus próprios barcos, em geral botes infláveis semi-rígidos. Um guincho ou rampa deve estar disponível para lançá-los à água e devem ter um espaço reservado no ancoradouro.
Ancoradouro para barcos da Comissão de Regata
É recomendável que todos os barcos da Organização estejam juntos ou arrumados de acordo com suas respectivas funções, Comissão de Regata, Patrulha, etc. Isso torna mais fácil o embarque de materiais e víveres. Também dá aos Oficiais de Regata uma boa visão geral antes de sair para a água e torna mais fácil se comunicar com a equipe da CR.
3.2.3 Estacionamento de barcos de bolina
Se houver um grande número de competidores é recomendável alocar espaço reservado por classe ou nação e fornecer etiquetas de identificação a serem fixadas nas carretas. Isto facilitará o trabalho da equipe do Mestre da Praia para encontrar e devolver o equipamento de cada um quando os competidores saem ou retornam a terra.
Se possível, o estacionamento de barcos deve oferecer os seguintes serviços:
· água doce corrente, isto é, mangueira de comprimento adequado para 10 barcos;
· iluminação adequada;
· tomadas elétricas;
· vigilância diurna e noturna;
· anéis de amarra para prender barcos ao pavimento (especialmente multicascos);
· armários para matros, velas, etc.
· recipientes de lixo.
3.2.4 Pranchas, Optimists e barcos sem carreta
Prateleiras para pranchas
Estocagem Vertical
Instale um sistema de suportes contra a parede, espaçados a cada 25 cm por 2m de altura com piso de borracha para proteger as pranchas. Ou então, armários verticais de 70 cm de profundidade por 40 cm de largura, capazes de acomodar prancha, mastro, velas, bolina e roupas. Esse sistema deve ter ventilação e drenagem.
Estocagem Horizontal
Instalação lateral com acesso frontal, feito de suportes metálicos ou de madeira afastados a 25 cm, para encaixar a ponta da prancha e as aletas. Os suportes devem ser revestidos com material macio (borracha, plástico, PVC).
Este sistema pode ser complementado por armários frontais de 70cm de prof. Por 40cm de largura para acomodar prancha, mastro, vela, bolina e roupas. Deve ter ventilação e drenagem.
Prateleiras para Optimists
Como nas pranchas, Optimists podem ser estocados na posição horizontal ou vertical. Uma estrutura horizontal requer 50 cm de separação. Considerando que os timoneiros são crianças, não deve haver mais que 3 níveis de estocagem.
Com estrutura vertical, os barcos devem ficar apoiados na popa e encostados contra um suporte na parede, com ganchos a cada 40 cm para prender ferragens.
Barcos sem carretas
Barcos geralmente tem carretas individuais. Para aqueles que não a têm, é necessário oferecer:
· Pneus velhos. São fáceis de se obter, mas devem ser revestidos para evitar que marquem o casco;
· Velhos cabos de âncora;
· Pedaços de madeira de 5 x 8 cm ou similares.
3.2.5 Fixação de segurança no pátio de barcos
Em locais em que os ventos podem aumentar à noite, pode ser necessãrio oferecer um sistema que amarre os barcos ao solo, como medida de segurança. Isso pode ser feito com um sistema permanente de aneis chumbados ao nível do pavimento, para evitar acidentes.
Outro sistema mais flexível, capaz de acomodar diferentes tipos de barcos pode ser a utilização de pneus velhos cheios de concreto e anéis. Os Clubes podem escolher um sistem permanente para sua própria flotilha e oferecer uma certa quantidade de pneus cheios de concreto e anéis para acomodar barcos visitantes durante o evento.
3.2.6 Containers de equipes
Alguns organizadores oferecem pequenos containers para cada equipe perto de seus barcos, para estocar ferramentas, velas, ferragens, etc. Este método reduz o tráfego no local e é apreciado pelos competidores.
3.2.7 Rampas de lançamento
Não há dimensões pré-estabelecidas para rampas, mas como regra geral deve ser possível lançar toda a flotilha de barcos de bolina em aproximadamente 20 minutos. Os seguintes fatores devem ser levados em conta:
· Número total de barcos a serem lançados;
· Tipos de barcos (monoposto, multi-casco, pranchas, etc.);
· Dimensão da boca;
· Grau de dificuldade do sistema da rampa;
· Efeitos de maré, ondas, etc..
3.3 ESTACIONAMENTO DE VEÍCULOS E CARRETAS
3.3.1 Estacionamento para automóveis e utilitários
Para se oferecer instalações adequadas de estacionamento, deve-se fazer uma estimativa do número de automóveis e utilitários previstos.
Para se obter essa informação num estágio preliminar, deve-se incluir um espaço no formulário de inscrição enviado às Autoridades Nacionais e Associações de Classe solicitando informação sobre o número de automóveis, utilitários ou carretas de estrada que serão trazidos para o local do evento.
Se necessário, reserve para o pessoas importantes algumas vagas de estacionamento junto à Secretaria do Evento.
Preferivelmente, a área de estacionamento deve ter acesso restrito, apenas para veículos autorizados. Deve ser bem iluminada e equipada com alto falantes, com vigilância de 24 horas. A polícia local deve ser informada do evento e do volume de tráfego esperado.
3.3.2 Estacionamento de Carretas
Uma área específica deve ser alocada para carretas de estrada de competidores e técnicos. A equipe do Mestre da Praia deve ter carros com bola para levar carretas para as áreas designadas. Num quadro de avisos ou num boletim de informação individual, entregue com as Instruções de Regata, competidores e técnicos devem ser informados sobre onde estarão suas carretas depois das regatas.
Algumas carretas de estrada têm nela construidas as caixas para ferramentas, velas e equipamentos, de maneira que será mais conveniente que estejam mais perto de seus barcos.
3.4 OUTRAS INSTALAÇÕES EM TERRA
3.4.1 Suprimento de Combustíveis
Se o clube está próximo de uma marina, provavelmente terá alí um posto de serviços com gasolina, óleo diesel e óleos (marítmo 2-tempos). Caso contrário, entendimentos devem ser feitos com o clube para que quantidades suficientes de combustível sejam estocadas em suas instalações.
É importante ter uma estimativa das necessidades de combustível e óleos para todas as embarcações envolvidas no evento. Calcule a partir de informações de eventos anteriores incluindo provisão para barco de expectadores. Uma boa estimativa de consumo vai evitar que falte combustível durante o evento.
Todos os dias após as regatas, todos os barcos da CR devem ser reabastecidos para o próximo dia. Isso livra a doca do posto de serviço para a rotina da manhã seguinte e evita o atraso da CR.
3.4.2 Instalações do clube
Durante a competição um número excepcional de pessoas estará usando as instalações do clube, i.e., bares, restaurante, vestiários, sala de estar, etc. Considere isso ao planejar a quantidade de pessoal de apoio, voluntários, etc.
3.4.3 Telefones e Fax
O número de linhas telefônicas existente num clube certamente será insuficiente para as necessidades de um grande evento. Os requisitos mínimos são :
· Comissão Organizadora (1 linha)
· Recepção e Informação - Secretaria do Evento (2 linhas, incluindo 1 para Fax)
· Sala de Imprensa (4-5 linhas, incluindo 2 para Fax)
Uma boa solução é conseguir da companhia telefônica uma instalação de um Posto Telefônico provisório para atendimento de competidores e da imprensa. Pessoal para atendimento desse serviço deve estar disponível.
Se novos números de telefone forem utilizados, devem ser conhecidos antecipadamente, para serem preferivelmente publicados no Aviso de Regata.
3.4.4 Alimentação
Cada embarcação da CR deve ter um tripulante responsável por coletar alimento e bebidas para a tripulação, cada manhã, antes de ir para a água.
Quando escolher alimentos e bebidas, considere as condições de tempo esperadas e o tempo que a CR ficará no mar.
3.5 INSTALAÇÕES EM OUTROS LOCAIS
3.5.1 Oficinas de reparos
Essas oficinas deve prestar os seguintes serviços :
· Veleria;
· Ferramentaria;
· Carpintaria;
· Reparos em fibra de vidro.
Alguns clubes próximos ou junto a marinas ou porto, geralmente já têm esse tipo de serviço disponível. Se não for o caso, esses serviços devem ser contratados para estarem disponíveis no local ou então deve ser preparada uma lista de oficinas com endereços, números de telefone e um mapa de como chegar até lá.
3.5.2 Serviços Médicos
Além do socorro médico na água (vide nesta Seção, Capítulo 2.7), provisão deve ser feita para se ter acesso a assistência médica completa como os serviços do hospital local, Cruz Vermelha, um médico particular, ambulância, etc.
3.6 TRANSPORTE E SEGURANÇA
3.6.1 Tranporte
Arranjos devem ser feitos para se ter rápido transporte de gêneros e pessoas de e para o local do evento, antes, durante e após o evento. Um agente de importação e exportação deve ser contatado para coordenar e facilitar a importação temporária de containers, etc. As necessidades de transporte poderão ser requeridas nas seguintes áreas:
· Materiais (secretaria, atividades na água, alimentos e bebidas, etc.);
· Barcos competidores, da CR, carretas;
· Competidores e pessoal de apoio (CR, Equipe de Medição, Comissão de Protesto).
3.6.2 Segurança
Dependendo da localização, pode ser importante estabelecer medidas de segurança especiais que possam garantir segurança de competidores, pessoal de apoio e materiais.
