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MANUAL PARA GERENCIAMENTO DE |
SEÇÃO A PLANEJAMENTO E ORGANIZAÇÃO QUE ANTECEDE A REGATA
4. BARCOS E EQUIPAMENTOS
Resumo
Para o gerenciamento de uma regata, a Comissão de Regata deve arranjar barcos e botes que sejam adequados para a área de regata e adequadamente equipados para as tarefas que se pretende realizar. É muito desejável que se tenha uma frota de barcos confortáveis, capazes de carregar todo o equipamente de sinalização e administração e botes infláveis rápidos para colocar e reposicionar marcas de percurso.
Finalmente, o tipo de marcas utilizado e a qualidade do material a elas associado pode ter grande influência na satisfação dos competidores, no trabalho do pessoal de montagem da raia e no sucesso garantido de cada dia de regata.
4.1 BARCO DE PARTIDA
O barco de partida deve ser de tamanho suficiente para acomodar o pessoal da Comissão de Regata com razoável conforto. Dependendo do tipo do percurso, o barco pode também ser usado como barco de chegada. Deve ser apropriado para as condições que se espera prevalecerem na área de regata; deve ser facilmente manobrável, visível e claramente identificado de acordo com as Instruções de Regata. Deve ser equipado de acordo com a lista do Apêndice 2H.
4.2 BARCO DE MONTAGEM DA RAIA
Especialmente para o novo estilo de percursos Olímpicos mais curtos, o barco de montagem da raia deve ser um barco a motor rápido equipado com instrumentos para indicação da velocidade ou distância percorrida, ou ambos, uma bússola confiável e GPS. Dependendo do tipo do percurso, uma vez que a raia tenha sido posicionada, o barco de montagem da raia pode ser usado como barco de linha na outra extremidade da linha de partida e na linha de chegada. Entretanto, na maioria dos tipos de percurso, o Oficial de Regata poderá deixar para o último momento a decisão da posição das marcas o que significa que o barco de montagem da raia não estará de volta a tempo na área de partida para atuar como barco de linha. Um outro barco deve fazer essa tarefa, principalmente se mais de uma regata por dia estiver programada.
No período entre a partida e chegada, o barco de montagem da raia pode ser usado como barco patrulha se bem que sua tarefa principal será ficar de sobreaviso para alterações do percurso no caso de mudança do vento.
Este barco, da mesma forma que o barco de marcas de percurso, é uma fonte de informação importante para o Oficial de Regata. A lista de equipamento requerido por este barco é encontrada no Apêndice 2H
4.3 BARCOS DE LOCALIZAÇÃO DA MARCA
Barcos de localização da marca de percurso são sempre desejáveis para eventos importantes em águas abertas, principalmente quando as pernas de percurso são mais longas que 1 milha náutica ou quando a visibilidade é prejudicada por ondas altas e más condições de tempo. Isso pode contribuir muito para a justiça da competição. Os barcos de marca ideais são barcos de quilha ou barcos cabinados ou qualquer tipo de barco de grande deslocamento com um mastro alto ou equipamento com alguma forma facilmente identificada acima da linha d`água. O melhor é acrescentar uma "vela" em forma de triângulo equilátero com lados de 1,5 m, de material fosforecente alaranjado, colocado em ângulo reto com a direção do vento.
Barcos de marca devem ser adequados para as condições que normalmente se aplicam àquela área. Em sua posição, os barcos de marca podem anotar passagens de bóia, de grande utilidade para a Comissão de Regata ou Comissão de Protesto após a regata. Barcos de marca podem também seu utilizados para posicionar ou alterar posição das marca de percurso, caso em que podem requerer equipamento adicional. O Apêndice 2H contém uma lista do equipamento desejável.
4.4 BARCOS DE PATRULHA
Barcos de patrulha devem ter capabilidade adequada para prestar assistência a barcos em apuro, sob condições severas. Para barcos de bolina, a proporção deve ser de um barco patrulha para cada dez competidores. Em águas abrigadas a necessidade pode não ser tão grande. Por outro lado, uma flotilha de competidores jovens pode exigir maior proteção. Cada barco deve ser tripulado por pelo menos duas pessoas competentes e equipados conforme indicado no Apêndice 2H. Vide também nesta Seção, Capítulo 2.7.
4.5 BARCOS DE SINALIZAÇÃO
Para flotilhas muito grandes deve-se considerar o uso de um barco de sinalização no lado do percurso, estacionado aproximadamente a 100 ou 200 metros a barlavento do ponto médio da linha de partida. Quando o barco de sinalização é usado dessa maneira, todo o equipamento de sinalização de partida listado no Apêndice 2H estará no barco de sinalização.
4.6 BARCOS DO JÚRI
Dependendo da formalidade da regata, tradições da Classe e requisitos da Autoridade Organizadora, um ou mais barcos do Júri serão necessários. Em quase todas as regatas de match race ou de regatas de equipe, árbitros na água - "umpires" são utilizados para sinalizar infrações e punições imediatas. A maioria dos campeonatos internacionais geralmente têm um Júri Internacional que pode ter a responsabilidade de observar infrações e mesmo apresentar protestos, especialmente relacionados com contato entre barcos, propulsão ilegal, tocando marcas, etc.
Nesse caso, um certo número de barcos de Júri pode ser requerido, dependendo do número de membros do Júri que devem ir para a água durante as regatas. Experiências tem sido feitas com o julgamento direto na água para flotilhas pequenas.
As especificações dos barcos do Júri dependem das condições de mar e o tipo de barcos competidores. Para barcos de bolina um barco rápido cabinado pode ser o barco principal com dois ou mais botes infláveis. Os barcos do Júri devem sempre ser identificados com uma bandeira do Júri, a "J" ou a letra "J" ou palavra "Juri" num fundo contrastante.
4.7 MARCAS
As marcas devem ser visíveis a longa distância contra um fundo de mar ou terra (amarelo brilhande ou alaranjado) e facilmente rebocáveis e manuseáveis pelo barco de montagem de raia. Se as marcas que não estão em uso são rebocadas durante a regata, a tripulação do barco de montagem de raia deve cuidar para que os competidores não sejam confundidos pelas marcas que estão sendo movidas.
Os tipos mais adequados são esferas ou cilíndros de neoprene infláveis de tamanho adequado para o comprimento da raia e altura das ondas. Cilíndros de 1,2-1,5 m de altura e esferas de 1m de diâmetro são adequados para a maioria das classes.
As marcas usadas para alterações de percurso devem ser de cor ou formato diferente ou ter alguma marca que as distinga das demais como uma banda colorida (ou preta) ou uma capa que possa ser vestida sobre a marca.
Marcas cilíndricas requerem um contrapeso pesado para mantê-la de pé e todas as marcas requerem um contrapeso fixo ao cabo da âncora, 2-3 m abaixo da superfície para manter o cabo abaixado e longe dos barcos ao contorna-la bem perto. Um peso de 12 a 25 kg de aço é o melhor. Aço é mais eficiente do que concreto porque na água seu peso corresponde a 87% de seu peso no ar, enquanto concreto na água pesa apenas 55%.
Deve-se escolher o tipo de âncora mais adequado ao fundo do mar naquela área. Em geral uma âncora em forma de arado é mais satisfatória. Âncoras Danforth falham com facildade e quando ficam presas são às vezes difíceis de serem removidas.
Os cabos devem ser suficientemente longos para se evitar que a marca se arraste com ondas e mau tempo mas nem tanto que a marca mude de posição com as variações de vento e maré. Preferivelmente um pouco de corrente deve ser colocada junto à âncora para que ela se prenda melhor.
Em águas muito profundas, as marcas podem ser fundeadas com um pêso descartável de bocos de concreto e cabos traçados de material não sintético (bio-degradável) que possam ser simplesmente cortados.
As marcas usadas na Copa Kenwood no Hawaii, por exemplo, são fundeadas em águas com 600m de profundidade. Dois ou três blocos de concreto são amarrados um ao outro com cabos baratos que se juntam numa guia. Um cabo bio-degradável é preso nela. Na outra ponta, é fixada outra guia que também tem um certo comprimento de cabo elástico em paralelo para evitar sobrecarga.
As marcas precisam às vezes ser recolhidas em condições muito adversas; uma pequena boia pode ser colocada no contrapeso com cabo de comprimento justo para alcançar a superfície. A pequena boia, contrapeso e a marca podem ser retirados, nessa seqüência, e o cabo trançado bio-degradável pode ser cortado abaixo da guia.
