Vários aparelhos de medição de temperatura vem com a graduação em Fahrenheit, outros em graus Celsius.
Use a tabela abaixo para conversão de graus °F para graus °C, ou vice-versa.

VISIBILIDADE

Visibilidade é dita como a distância horizontal máxima, na qual objetos podem ser identificados pelo olho humano no horizonte, sem a ajuda de instrumentos ópticos.

Na situação de tempo de nevoeiro ou má visibilidade, a tripulação deve estar alerta para:
1. A possibilidades de colisão com outra embarcação.
2. A embarcação encalhar.

Cuidados imediatos devem ser seguidos:

1. Navegue em baixa velocidade, pois assim poderá manobrar seguramente, se necessário.
2. Se for um barco a motor, além da baixa velocidade, faça algumas paradas para melhor ouvir sons de outras embarcações.
3. Aumente a vigilância visual e auditiva, pois poderá detectar a aproximação de outra embarcação.
4. Use um refletor radar, içando-o o mais alto possível.
5. Afaste-se dos corNavyores de tráfego marítimo.
6. Tente manter um rumo definido, anotando na carta as posições ao longo do tempo.
7. Faça sinais sonoros apropriados, conforme definido pela Tabela de Sinais Sonoros do RIPEAM - Regulamento Internacional para evitar Abalroamento no Mar.
8. Em caso de visibilidade restrita é obrigatório o uso de luzes e marcas, conforme definido pela Tabela de Luzes e Marcas do RIPEAM.
9. Manobrando pelo radar evite guinar para bombordo quando houver outro navio pela proa exceto se for uma ultrapassagem.

CHUVAS E RAIOS

Um barco, em mar aberto, pode ser atingido por raios, visto que ele é o objeto mais alto em torno de sua área próxima.

Considerando isso, deve-se tomar algumas precauções:

1. Ter instalado pára-raios com a antena de rádio, ou no ponto mais alto do barco.
2. Em barcos pequenos, manter as pessoas abaixadas.
3. Todos os tripulantes devem estar com coletes salva-vidas
4. Manter-se afastado de objetos metálicos que não estejam "aterrados".
5. Não tocar em mais de um objeto "aterrado", pois fechará "contato" e receberá uma descarga elétrica.
6. Materiais não condutores não fornecem proteção contra raios.

Em casos de chuvas com trovoadas, o mais correto é não sair com o barco. Se for essencial, deve-se verificar os equipamentos mínimos de segurança: rádio, material e salvatagem, sistema de aterramento.

TABELA DE SINAIS SONOROS ( RIPEAM )

Tipos de Sinais
Apito curto   =   duração de 1 segundo
Apito longo   =   duração de 4 a 6 segundos
Sinais de Manobra e Alerta
Estou guinando para Boreste (BE)
Estou guinando para Bombordo (BB)
Estou dando atrás
Sinal de alerta a outra embarcação
Sinais de Alerta Embarcações em canais estreitos
Pretendo ultrapassá-lo por seu Boreste (BE)
Pretendo ultrapassá-lo por seu Bombordo (BB)
Concordo (pelo barco alertado)
Embarcação antes de fazer curva sem visibilidade
Embarcação do outro lado repete
Sinais sonoros em Visibilidade restrita
A motor - com seguimento	a cada 2 min.
A motor - sem seguimento	a cada 2 min.
Embarcação sem governo,restrito pelo calado, vela, pesca, capacidade de manobra restrita, rebocando ou empurrando	a cada 2 min.
Embarcação rebocada	a cada 2 min.
Embarcação em serviço de praticagem	a cada 2 min.
Embarcação fundeada (menor de 100m)	sino - 5 seg/cada min.
Embarcação fundeada (mais de 100m)	sino/gongo - 5 seg/cada min.
Embarcação fundeada alertando sobre colisão
Embarcação encalhada	(igual a fundeada). Precedendo e seguindo o sinal 3 badaladas.
Embarcação de menos de 12m poderão fazer os sinais acima. Caso não possam devem emitir sinal sonoro eficiente a cada 2 minutos.

TABELA DE LUZES E MARCAS ( RIPEAM )

Luzes (Faróis) de Navegação
Luz de Mastro Luz branca contínua, visível num ângulo de 225º.
Luzes de Bordos No boreste - luz verde; no bombordo - luz encarnada, visível numa faixa de 112,5º de cada bordo.
Luz de Alcançado Luz branca contínua junto a popa. Visível num ângulo de 135º.
Outras Luzes em barcos para uso em situações específicas conforme o RIPEAM
Luz de Reboque Luz amarela contínua, junto a popa, visível num ângulo de 135º.
Luz Circular Luz branca contínua, visível na área de 360º.
Luz Intermitente Luz com lampejos regulares, com mais de 20 lampejos por minuto.

Barcos a vela em movimento, à noite ou sob má visibilidade, deve exibir:
1. Luzes de bordos
2. Luz de alcançado
Opcional: pode usar, no tope do mastro, duas luzes circulares: a superior encarnada , a inferior verde.

Barcos menores que 7m ou a remo, se não puderem ter luzes de bordo/alcançado, devem possuir lanterna ou uma luz branca pronta para ser ligada e mostrar sua posição, quando perto de outra embarcação.

Para informações completas sobre "Luzes e Marcas", consultar Regulamento Internacional para evitar Abalroamento no Mar - RIPEAM, da Marinha do Brasil.

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